2010-02-13

今日は164ＱＶのエンジンリフレッシュ作業です。

症状はオイル消費が激しいとのこと。

 

なので、圧縮圧を測ってみることに。

２４バルブなので、インテークマニホールドやら

なんやら外さないと計測できまへん(ﾉ_-;)ﾊｱ…

 

ＮＯ１ 16.2ｋ ＮＯ２ 15.0ｋ ＮＯ３ 15.5ｋ

ＮＯ４ 15.5ｋ ＮＯ５ 14.2ｋ ＮＯ６ 15.0ｋ

 

ＮＯ５が圧縮圧低いッス

ＮＯ２とＮＯ６も気になるなー

 

多分、ピストン周りの摩耗なんでしょねo(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ

 

 

 

という訳で、バラシちゃいましょう(ﾟ▽ﾟ*)ﾆﾊﾟｯ♪

 

って、作業してたらサニー乗りのサニオ君登場w(￣▽￣)wﾜｵｯ!!

 

奥さんの三菱アイ？のエンジンオイル交換を自分でしたいので、

ジャッキ貸してくださいとのこと。

早速エンジンオイル交換し始めました。

 

ま、いつも自分のサニーをエンジンＯ／Ｈしたりなんやかんや

やってはるので、安心してほったらかしで164の作業に没頭してました。

 

サニオ君は、パッパッとオイル交換終わらせて「ありがとうございましたー」って

帰っていったので、さすがやねー旧車乗りはーと関心してたところ・・・

 

真っ青な顔になってまた帰って来ました(ﾟヘﾟ)？

「なんか、オイル交換してから、車が変なんですわ」って興奮気味。。。

 

何が変なのか聞いてみたら。。。

 

ミッションの変速タイミングがおかしいとの事o(ﾟ◇ﾟo）ﾎｴ?

 

・・・えっ・・・

 

チミ。。。Ａ／Ｔフルード抜いてるんちゃうのん？

 

どうも、旧車に乗るサニオ君は、オイルパンって鉄の物しか見たことがなく、

ＡＴのオイルパンをエンジンのオイルパンと間違えたみたい（笑）

それに、オイルの色も最近は鮮やかな赤色とかあるんだなーって

思ってたってヽ(￣▽￣)ﾉ ナハハ♪

 

サニオ君曰く、ちょっとは新しい車に興味を持たないとだめですね～

とつぶやいてはりました(‘▽’*)ﾆﾊﾟｯ♪

 

何にでも、興味を持たないとねって今日も感心させられた一日でした（笑）

今日は、オデッセイを車検に通しに陸運局へ。

タイヤがはみ出てるもんだから、フェンダーに

アーチモール取り付けて行って来ました♪(*￣ー￣)ｖ

 

 

 

むちゃくちゃキレーになってるッス。

噂には聞いてたけどスゲー(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ

陸運局で働く人達も心なしか爽やかに見えます。

建て替える前は、とても暗い雰囲気だったのに

建物変わると人も変わっちゃうのね|)ﾟ0ﾟ(| ﾎｪｰ!!

 

 

と、関心してる場合ではなく受付せねば

と受付で・・・

やってしまいました。。。

 

神戸ナンバーを大阪ナンバーと思い込んでましたヾ(´ε｀*)ゝ ｴﾍﾍ

 

大阪、なにわナンバーだったら、

ここで納税証明発行してもらえるんですけど(□｀;)ｱｩ

 

あっ、でもひょっとしたら、車検証入れの中にあるかもーって、探せど出てこず。

納税証明がどこにもありまへんやん(ﾉд-｡)ｸｽﾝ

そうなんです。

まったくの無駄足なのです

 

あぁああああああああああー

 

仕方なく諦めて帰る途中に電話があり高槻の車屋に出張修理の依頼です。

なんでも、販売した156セレスピードが動かなくなったとの事。

セレスピードの構造と作動原理が解らず困っているので、

出張で修理して欲しいですって。

ヤターッ(^◇^*)/ ﾜｰｲ

今日一日無駄にしそうだったけど無駄足にならんかったッス。

で、高槻やけど、ナニワさんとこ行って来ました(‘▽’*)ﾆﾊﾟｯ♪

 

 

話を聞くと、ギヤがニュートラルからウンともスンとも

他のギヤに入らないトラブルでした。

でも、クラッチレーリズのレバーをバールでこじるとギヤが1速に入るとの事。

 

で、よーく見るとレバーの位置が思いっきり振り切っています(・・。)ん？

これ、クラッチカバーかレリーズベアリングが破損してます。

はい(ﾟρﾟ)ﾉ

 

まず、ミッション降ろしてクラッチの状態見てください。

その後にセレスピードユニットを取り付けて、セレオイルの

エア抜きをして作動テストです。

エア抜きは、テスターなしで出来る方法等説明して

ふと走行距離て何ぼなのか聞いたら。。。

 

えっぇえええええええええー

２２万キロ・・・!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ

 

整備履歴見ても過去にクラッチは交換してないし、セレポンプもリレーも・・・

すごっ。。。

そりゃクラッチも消耗品やし摩耗しますわ(ﾉ_-;)

 

なんか、神を見た的な衝撃を受けた一日でした(T人T） ﾅﾑﾅﾑ