この部品は、ピストンに付いていて

余分なエンジンオイルを掻き落とすピストンリング。

左が摩耗して使い物にならなくなったオイルリング。

右がバージョンアップされたピストンリング。

このピストンリングが摩耗すると、

エンジンオイルの消費量が多くなって、

マフラーから白煙が出ることもあります。

今回使うのは、三分割になるんです。

こっちの方が耐久性があるので、

ノーマルを使わずに、こっちを使う事にしました。

で、これは。

セカンドリング。

圧縮ガスを燃焼室から逃がさず、オイルを掻き落とすピストンリング。

新品は角が立っているので、角を丸くして部品同士が傷付け合わないように、

面取りと言って、角を丸く加工します。

左が面取り加工後。

右が未加工品。

これ、一本ずつ手作業でするんだな～

２４本全部シコシコと砥石で加工しました。

これをするとしないとでは、雲泥の差が出ます。

新車のエンジンて、全部未加工品。

こういう作業をすることで、フリクションの低減と部品同士のなじみ、

アタリが付き易く、慣らし運転も短くて済むのに。。。

こういう作業はいわいる、エコですな。。。

また社会貢献してしまったようですな(ﾟ▽ﾟ*)ﾆﾊﾟｯ♪